La verificación técnica de las motos, que por normativa se denomina RTO (Revisión Técnica Obligatoria), hasta el momento no logró alcanzar los niveles en concordancia a la cantidad de motovehículos que circulan por las calles de Posadas y de la provincia por diferentes motivos. Desde Motociclistas Misioneros Asociados (MMA) apuntaron algunas sugerencias con el fin de mejorar aspectos claves de la verificación, como la instrumentación de algún sistema digital para portar esa documentación y que en esa misma inspección se controle la coincidencia del chasis y motor, lo que contribuiría también a evitar que una moto de “dudosa procedencia” continúe circulando.El titular de MMA, Alejandro Melgarejo, explicó a PRIMERA EDICIÓN, con relación a la RTO, que â€œmuchas veces los usuarios de las motos suelen quejarse por el precio pero es un costo que uno asume al momento de adquirir un vehículo, al igual que su mantenimiento. A la moto hay que mantenerla en condiciones adecuadas para que funcionen bien todos los componentes esenciales dado que cualquier falla puede derivar en una caída con las consecuencias que eso implica”.Señaló que “la verificación no es para cuidar al propietario del vehículo sino a terceros, es decir poner una vara alta y asegurar que la mayoría que transita en las vías lo haga en condiciones adecuadas. Terminó siendo sumamente necesario para que al menos una vez al año pongan en condiciones las motocicletas para ‘pasar’ la verificación, porque lastimosamente es así”.

Melgarejo remarcó que â€œhay componentes como el freno que se van desgastando y como conductor van adaptando el manejo a dicho desgaste, es muy pero muy probable que esos componentes pasado cierto límite de desgaste no reaccionen correctamente ante una situación de emergencia. Por eso a veces se lleva a realizar un mantenimiento y el mecánico con sólo ajustar esas piezas pareciera una moto nueva. Si todos fuéramos responsables de un mantenimiento periódico del vehículo la VTV no sería necesaria pero esto sólo es una utopía”.