Nuevos emplazamientos para las paradas de colectivos, más espacios para los peatones, estacionamientos específicos para autos, motos y bicicletas, entre los puntos más destacados.

Por medio de la publicación en el Boletín Oficial municipal, quedó promulgada la ordenanza de Movilidad Urbana “Intersecciones Más Seguras”, del concejal Manuel Sánchez, actual presidente del Bloque del Frente Renovador y de titular de la Comisión de Obras Públicas, por la cual se pretende lograr más seguridad y fluidez en el tránsito en la Capital provincial.

La ordenanza, que fuera aprobada por unanimidad en noviembre del año pasado, tiene como meta “organizar la movilidad urbana, a través de un adecuado diseño que optimice los modos de circulación para cada uno de los medios de transporte utilizados por los ciudadanos, haciendo principal énfasis en las intersecciones de la ciudad”.

Para ello se divide a la ciudad en tres zonas: Centro, Norte y Sur, cada una planteada desde su problemática, realizando un exhaustivo diagnóstico para, luego, generar las propuestas. Cabe destacar que para su elaboración se contó con la participación y aportes de profesionales, especialistas en la materia, asociaciones, ONGs, y demás partes interesadas, “la idea fue generar una herramienta en la que se tenga en cuenta a todos los actores, y en función a eso tomar las decisiones más apropiadas, priorizando siempre la seguridad al peatón y el correcto uso de los espacios”, recalcó Sánchez.

Los objetivos específicos de la norma son:

1. a) Reducir las probabilidades de accidentes generando condiciones de circulación simples, bien identificadas, minimizando las zonas de intersección confusas.
2. b) Redistribuir de manera eficiente los espacios para el uso de peatones, ciclistas, transporte público y vehículos motorizados, a fin de mejorar las condiciones de transito actuales.
3. c) Establecer un programa de estacionamiento ordenado, que mejore las condiciones del espacio público, tanto para la circulación vehicular como para la circulación peatonal.

1. d) Establecer un plan de comunicación y señalética que acompañe el proceso de implementación de cada etapa proyectada.
2. e) Recuperar la calle entendida como espacio público, generando las condiciones de seguridad necesarias para el peatón, promoviendo el uso mixto de estos espacios.